一、柴油機動力性下降
柴油機發(fā)不出原有的功率,帶截能力差,起動和加速性能下降,排氣管冒藍煙,在突加負載的情況下還會出現(xiàn)較長時間的冒黑煙現(xiàn)象,這些因素都是柴油機動力性下降的。加大發(fā)電機組掩護保養(yǎng)的難度。柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護保養(yǎng)包含以下幾點:
1、如果柴油機停用時間超過14天,則每14天要啟動柴油機一次,使柴油機轉(zhuǎn)至暖機為止,并檢查電瓶的電量,按請求進行慣例充電。
2、潤滑油油位檢查發(fā)動機量油尺上刻有兩個標(biāo)記。高位/低位,油位應(yīng)在油尺的標(biāo)記領(lǐng)域內(nèi)。切記油位必定不能低于油尺標(biāo)記領(lǐng)域的線。
3、冷卻液液位檢查1)冷卻液應(yīng)加注至加水管邊沿或低于加水口蓋密封邊沿約4一5mm。必須留有容許冷卻液膨脹的空氣空間,2)為了防腐化掩護效果,發(fā)動機每運行400小時。應(yīng)在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或防腐化劑(指加防腐化劑的冷卻液)。
二、經(jīng)濟性變壞
柴油機在運轉(zhuǎn)中,柴油的消耗比技術(shù)說明書中規(guī)定的數(shù)量有明顯的,潤滑油的消耗也比規(guī)定的數(shù)據(jù)增多,若按使用耍求更換潤滑油后,則使用時間不長,潤滑油就會變黑且變稀,柴油機在起動和正常運轉(zhuǎn)時的機油壓力差變化較大,這都說明柴油機的經(jīng)濟性在變壞。
一鍵式負載減載。智能化程度高,準(zhǔn)確,符合檢測標(biāo)準(zhǔn),它可以執(zhí)行整機。波形。瞬態(tài)功能,還可以在負載突然時自動電壓,電流和的大值,小值和恢復(fù)時間,3應(yīng)用案例以中康發(fā)電機服務(wù)有限公司生產(chǎn)的ACKVA可調(diào)式RLC負載系統(tǒng)為例,該系統(tǒng)可以柴油發(fā)電機組的輸出功率和負載能力。主要柴油發(fā)電機組的所有電氣參數(shù)。包括動態(tài)柴油發(fā)電機組參數(shù),該系統(tǒng)由兩部分組成測量和控制以及負載柜,它與主機一起使用,實現(xiàn)智能化,它自動完成柴油發(fā)電機組所有電氣參數(shù)的特殊。并生成圖表,曲線和報告。完全不受人工操作。
三、工作中的可靠性降低
柴油機在使用中的故障增多,且修復(fù)時間逐漸增長,更換的零件也在增多,這些現(xiàn)象也部說明柴油機的整機可靠性在下降。