柴油發(fā)電機(jī)組時間用長了達(dá)不到額定標(biāo)準(zhǔn)的功率，所帶負(fù)載量降低。有沒有解決功率不足的方法呢？

　　總結(jié)了以下功率不足的解決方案：

　　第一：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，燃油輸油泵出口壓力最低應(yīng)為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。

　　第二：氣門間隙不對。調(diào)整氣門間隙。

　　第三：燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質(zhì)燃油。

　　第四：功率調(diào)定太低。按發(fā)動機(jī)品牌上的技術(shù)規(guī)格調(diào)整發(fā)動機(jī)功率。

　　第五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時修理。

　　第六：檢查進(jìn)氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。

　　第七：空氣濾清器阻塞。

　　柴油發(fā)電機(jī)過熱，環(huán)境溫度過高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高，檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時加強冷卻措施。
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