1、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠,使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵,在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力,如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏,說明輸油泵是完好的。
2、噴油器噴油開啟壓力低,霧化不良,使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來,在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn),如果噴油器噴油開啟壓力符合要求,霧化良好,說明噴油器是完好的,否則,就要進(jìn)行維修或更換。
3、噴油泵前端漏油,即噴油泵前端油封失效,拆下齒輪室蓋檢查孔蓋,如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出,就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn);許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形,大量漏柴油,油封座有拆卸齒輪時(shí),使用專用工具螺絲頂過的痕跡(壓痕)使油封座和油封變形,引起漏柴油,Z后更換噴油泵,故障便可得到處理。
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油和機(jī)油混合在前期是比較難發(fā)現(xiàn)的,所以您在觀察機(jī)組的運(yùn)行情況以及日常檢修時(shí)千萬不能馬虎,不要等到情況嚴(yán)重了再去修理,那就加大修理難度了。